ENERGÍAS RENOVABLES Y MEDIOAMBIENTE

6 Noviembre 2007

Vehículos híbridos

Guardado en: General — Javier @ 14:26

Creado por Borja Laviana

Un vehiculo hibrido es aquel que combina dos motores:
Uno electrónico y otro de explosión. Ambos se encargan de mover el vehiculo, pero cada uno entra en funcionamiento dependiendo de las circunstancias, generalmente es la mecánica eléctrica la que se encarga de poner el coche en marcha y el motor eléctrico no necesita enchufarse a la red sino que el motor “chupa” de  las baterías que se recargan mediante el motor de gasolina, durante las deceleraciones, o frenado y recuperando energía cinética
La gran ventaja de este tipo de automóviles, es que en velocidades bajas, funciona únicamente con el motor
Eléctrico.
El funcionamiento consiste fundamentalmente, en que el motor eléctrico transforma la energía cinética en electricidad, acumulada en una batería que alimenta el motor eléctrico.
Cómo funciona:
Puesta en marcha:
El automóvil se pone en marcha únicamente mediante el motor eléctrico; es silencioso y no emiten gases de combustión.
Conducción:
Cuando el vehiculo alcanza 25 o 30 Km. /h, el motor eléctrico llega a su limite y el sistema enciende automáticamente el motor de combustión, con lo cual funciona mientras no se rebaje esa velocidad. Por este motivo, este tipo de vehículos es especialmente indicado para ciudad.
Frenado:
El motor eléctrico  aprovecha la emergía cinética del frenado o de las subidas en cuestas, que normalmente se desperdicia en forma de calor a través de los neumáticos, convirtiéndola en electricidad y almacenándola en la batería.
Aceleración:
Al alcanzar altas velocidades, por ejemplo durante adelantamientos el motor eléctrico entra en juego de nuevo, complementando la potencia proporcionada por el motor convencional y aumenta la seguridad de la conducción
Paradas frecuentes:
Ante un semáforo en rojo, los motores se encuentran apagados, y solo en el momento de pisar de nuevo el acelerador, salta el motor eléctrico asta el momento que sobrepase la velocidad de 25 o 39 Km. /h y se haga necesario actuar de nuevo el motor de combustión.
¿Coches que hay ahora mismo en el mercado?
Los coches que se encuentran ahora mismo en funcionamiento es el toyota prius que vale unos 16.937 euros y el coste anual del carburante es de unos 482 euros. Fue el primero en lanzar un coche hibrido y solo alcanza los 170 Km. /h.
Honda civil gx: consume gas natural y, aunque tarda mucho tiempo en cargarse garantiza una autonomía de unos 300km con el depósito lleno.
Cosas negativas de los coches híbridos:
 El lado oscuro del toyota prius:
Según su revisión el toyota prius es demasiado caro y demasiado complejo y no excesivamente “verde”, lento y con acabados de mala calidad. Este coche no es para un uso diario ya que es muy caro para el rendimiento que tiene y el dinero se lo podrían gastar en electrodoméstico eficientes en casa ya que su consumo es de 5,2litros.
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Según su revisión el toyota prius es demasiado caro y demasiado complejo y no excesivamente “verde”, lento y con acabados de mala calidad. Este coche no es para un uso diario ya que es muy caro para el rendimiento que tiene y el dinero se lo podrían gastar en electrodoméstico eficientes en casa ya que su consumo es de 5,2litros.?

Estaciones de servicio que venden biodiesel en Asturias.

Guardado en: General — Javier @ 14:22

Empresoil Tremañes

Pol. Ind. Tremañes. Parc. I-3. C/Paulina Ganga, s/n. 33211 Gijón

Petroasturias

Carretera de La Estación 34.33429 Viella, Siero

Garrido Feito

Avda.El Campon 16. 33408 Salinas-Castrillón

DAM

Polígono Industrial Fábrica de Mieres, 2. 33619 Mieres

DAM

Polígono Industrial Riaño II, 1. 33920 Riaño-Langreo

Esoil

Polígono Espíritu Santo. Oviedo

El biodiesel es una fuente de energía limpia, renovable, de calidad y económicamente viable, que además contribuye a la conservación del medio ambiente, por lo que representa una alterativa a los combustibles fósiles.

El futuro de esta energía está garantizado siempre que las administraciones colaboren con legislación a favor de los biocarburantes con leyes de obligatoriedad de consumo, con el mantenimiento de las ayudas fiscales y con ayudas para transformar algunos actuales cultivos por semillas oleaginosas, como soja, colza, girasol.
El biodiesel es un biocarburante líquido obtenido a partir de aceites vegetales resultante de productos agrícolas, como el girasol, soja, colza, palma, entre otros, con gran cantidad de aceite y que son utilizados como sustitutos del gasóleo.
Para producir el biodiesel, el aceite se extrae de la semilla cultivada; posteriormente es refinado y sometido a la transesterificación, (se combina el aceite con un alcohol ligero, normalmente metanol). Como subproducto de la reacción química se genera la glicerina, que se emplea como materia prima de diferentes industrias, como la cosmética.¼br /> El biodiesel puede usarse en su forma pura (100% biodiesel) o mezclado en cualquier proporción con diesel regular para su uso en motores de ignición a compresión.

VENTAJAS MEDIOAMBIENTALES
• Se trata de un combustible 100% vegetal y 100% biodegradable, es una energía renovable e inagotable, no general residuos tóxicos ni peligrosos.
• Cumple con el protocolo de Kyoto, ya que reduce en un alto porcentaje la contaminación atmosférica.
• Las emisiones de CO2 son entre un 20 y un 80% menos que las producidas por los combustibles derivados del petróleo tanto en el ciclo biológico en su producción como en el uso. Asimismo, se reducen las emisiones de dióxido de azufre en casi 100%.
• Por otra parte, la combustión de Biodiesel disminuye en 90% la cantidad de hidrocarburos totales no quemado, y entre 75-90% en los hidrocarburos aromáticos.¼br /> • No contiene ni benceno, ni otras sustancias aromáticas cancerígenas (Hidrocarburos aromáticos poli cíclicos).  El Biodiesel, como combustible vegetal no contiene ninguna sustancia nociva, ni perjudicial para la salud, a diferencia de los hidrocarburos, que tienen componentes aromáticos y bencenos (cancerígenos). La no-emisión de estas sustancias contaminantes disminuye el riesgo de enfermedades respiratorias y alergias

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Arrecifes de coral, amenaza de desaparición

Guardado en: General — Javier @ 14:19

Elaborado por Borja Fernández Mon y Edgar Durán
El cambio climático y el efecto del turismo acabarán con ellos antes de 2020.
Buceadores de Greenpeace recogen muestras en un arrecife de coral.
Melbourne (Australia), (EFE).- El calentamiento del planeta amenaza con destruir la mitad de los arrecifes de coral de todo el mundo antes del año 2020 y sus consecuencias serán devastadoras para las economías de las naciones del Pacífico, según un informe difundido hoy por la organización ecologista Greenpeace.

El economista australiano Hans Hoegh-Guldberg, uno de los autores del informe que fue presentado en la clausura del Noveno Simposio Internacional sobre Arrecifres de Coral, en Bali (Indonesia), insistió a EFE en que “los países menos desarrollados serán los más perjudicados si no se pone freno al cambio climático”. Explicó que el 26 por ciento de los arrecifes ya han desaparecido y en algunos lugares, como en las islas Maldivas y las Seychelles, en el Océano Indico, ya han perdido un 90 por ciento de sus tesoros marinos.

“Los arrecifes albergan ecosistemas marinos de vital importancia, y con su extinción se perderán miles de especies de peces y otras formas de vida marina”, explicó otro de los autores del estudio, Ove Hoegh-Guldberg, director de Estudios Marinos de la Universidad australiana de Queensland.

Las altas temperaturas del agua calientan los corales, algunos de los cuales tienen hasta dos millones y medio de años de antigüedad, y como reacción éstos expulsan las plantas microscópicas que les dan sus magníficos colores y cuya pérdida les condena a muerte.

El director de la campaña de Greenpeace en el Pacífico, Benedict Southworth, indicó que con estas revelaciones los países desarrollados tienen nuevas obligaciones e insistió en que “Australia, siendo el mayor emisor de gases causantes del efecto invernadero per cápita en el mundo, debe admitir su responsabilidad y reducir sus emisiones inmediatamente”. Los países menos desarrollados no cuentan con los medios económicos necesarios para hacer frente al problema, como destacó el ministro indonesio de Asuntos Marinos, Sarwono Kusmaatmadja, quien alertó de que el 50 por ciento de los arrecifes coralinos que quedan en su país, dado que el resto ya han muerto, “desaparecerán pronto si no se destinan recursos”.

El ecologista Southworth añadió que “los gobiernos deben actuar, modificar la tendencia de calentamiento global, reducir la polución y controlar la pesca, sobretodo la realizada con cianuro o dinamita”, aún muy común en países poco desarrollados.
Sin embargo, los expertos estadounidenses presentes en el Simposio y liderados por la geóloga Eugene Shinn, defendieron una teoría mucho más controvertida que explica que la desaparición de los corales del Caribe es causada por las tormentas de arena de los desiertos africanos.

La polémica teoría no explica cómo la arena viaja hasta el Caribe ni cómo los hongos que -según los expertos estadounidenses- causan la muerte de los corales se mantienen con vida durante el largo trayecto.

En España también pasa algo parecido. Los corales del Cabo de Creus están en peligro de extinción

Los cables y anzuelos abandonados por los pescadores con palangre en la zona del Cap de Creus durante los últimos 40 años han dañado bastante a los corales blancos que habitan la zona.
Durante nueve días, científicos del CSIC han realizado inmersiones hasta 400 metros en búsqueda de estos corales con la ayuda del submarino alemán Jago, que ha permitido sumergirse hasta esta profundidad, nunca antes explorada en todo el Mediterráneo. ?
Desde el submarino, con dos tripulantes, se han grabado más de 50 horas de imágenes del fondo marino, en las que se pueden observar los cables y los anzuelos que impiden a los corales asentarse en las rocas a causa del movimiento de estos elementos.
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